Эту оригинальную посудину лишь условно можно назвать водным картом. Она не имеет корпуса как такового. Корпусом служат три склеенных и скрепленных с днищем отсека — основной и два боковых.
Допустимая длина карта — 2,85 м, мощность мотора — до 5,5 л. с., он может весить не более 35 кг. На море карт не допжен отходить далеко от берега.
Основные элементы конструкции выполнены из 5- и 10-мм фанеры.
Днище выпилено из 5-мм фанеры размерами 1x3 м. «Нос» скреплен, как показано на рисунке. Из «кормы» выпилен квадрат со стороной 400 мм для установки подвесного мотора.
Боковые отсеки склеиваются из двух треугольных и одного прямоугольного листов 6-мм фанеры и скрепляются винтами. Внутри они набиты кусочками пенопласта для придания конструкции плавучести. После того как отсеки будут готовы, к ним следует приклеить кормовую доску — транец, к нему крепится подвесной мотор. На центральном отсеке установите сиденье, ручку управления газом и на специальном суппорте — рулевое колесо. От него через блоки протянут рулевой трос к штанге управления движением.
Суппорт нужно вырезать из 15-мм фанеры — он должен быть прочным.
Склеенные детали корпуса должны просушиться в течение 24 ч. После этого можно продолжать работу с ними.
Все необходимые размеры и чертежи деталей карта вы найдете на рисунках.

По материалам журнала Юный техник